IWCR

On 18/07/2023 at 13:26, APOLLO said:

 

What's going on with that signal?, surely interlocking should prevent this.

 

Brit15

Appears  to  have  a  Tail  Light  on  this  end.

Train  probably  moving  away  under  a  correct  signal  with  the  diesel  trailing,  perhaps  Top  &  Tail   working?

Pete

Developers  make  a  lot,  local  to  me  there  is  a  lot  of  housing  demand  and  some  2000+  on  the  register  waiting  for  social  housing.  Several  large  estates  have  planning  permission  or  are  partly  built  yet  the  developers  progress  these  as  slowly  as  possible,  even  small  infill  developments  of  2  or  3  houses  are  left  not  quite  finished  for  years.   Some  of  this  is  waiting  for  sale  prices  to  rise  to  make  even  more  money  (note:  currently  prices  are  falling  hence  this  one  may  bite  them  back).  The  developers  are  pushing  for  more  and  more  planning  approvals  always  pleading  (and  Appealing  in the  event  of  refusal)  that  the  local  authority  is  not  meeting  the  Government  ordained  housing  targets  (they  would  if  they  got  on  with the  developments  they  already  have  underway).  Planning  applications  always  include  sites  for  a  new  school,  medical  centre  etc knowing  these  will  not  happen  but  it  looks  good  on  the  application,  existing  schools  are  closing  due  to  lack  of  numbers,  existing  Doctors  are  closing  due  to  lack  of  finance.

If  Developers  can  afford  to  drag  out  completion  of  approved  sites  which  they  already  own,  have  money  tied  up  in  these  for  years or  even  decades  waiting  for  price  rises  and  are  working  the  system  to  get  more  Planning  Approval  they  are  clearly  making  big money  to  be  able  to  look  at  the  long  term  bigger  profits  rather  than  immediate  returns.

Pete

This  always  happens  for  me,  I  find  if  you  move  the  curzor  upwards  as  soon  as  you  click  next  page  you  do  go  to  the  top  if  you  are  quck  enough,  otherwise  yes  normally  at  the  bottom.

Pete

White  Line  as  is,  permanently  installed  Stingers  1  car  width  outside  of  the  line,  sorted.

Pete

I  always  use  a  ticket  office  where  possible,   generally  not  a  simple  one  train  journey,  often  several  possible  routes,  normally  a  return  and  not  train  specific  (travel  times  unknown).  I  dont  have  the  "Railway  Knowledge"  to  know  myself  which  way / operator / time  is  best  for  my  specific  journey.  I  want  to  ask  someone  and  get  the  relevant  advice,

I  have  never  found  the  Ticket  Window  empty,  always  a  queue  so  there  must  be  a  demand  for  these,  often  some  of  people  are  not  actually  buying  a  ticket  but  are  making  some  sort  of  enquiry,  ( no body  else  to  ask).

I  do  not  possess  a  mobile  phone  and  have  no intention  for  buying  one,  yes  I  would  be  happy  using  a  Ticket  Machine  with  advice  from  a  Floorwalker  but  you  and  I  both  know  there  will  be  no  such  animal.  I  can  use  a  PC  for  Tickets  etc  but  as  with  the  Ticket  Machines  it  is  not  easy  to  follow  the  system  to  actually  get  what  you  want.

Pete

The  big  killer  of  small  High  Street  shops  is  Parking,  this  is   normally  local  council  controlled  and  is  not  enough  and / or  far  to  expensive.  People  want  to  visit  a  town  for  "Shopping",  buy  what  they  went  for  but  also  wander  about  to  various  shops  and  see  if  theres  anything  catches  there  eye,  (this  is  where  the  Hobby / Toy  shop  comes  in).  If  you  are  being  charged  many  pounds  an  hour  to  park  your  car  you  dont  hang  about  and  likely  dont  even  go  there  as  your  essential  purchases  are  at  the  out  of town  Supermarket  with  the  free  parking.  My  local  town  is  like  this,  it  actually  has  a  reasonable  amount  of  Parking  but  this  is  very  expensive,  even  charging  during  evenings,  sundays and  overnight.  Street  parking  is  charged  for  or  residents  pass  (also  charged)  only.

The  one  remaining  Free  half  hour  parking  street  is  always  solid  full  with  the  Council  Car  Parks  often  pretty  empty.  Most of  the  people  "Shopping"  are  elderley  women  congregating  at  Coffee  shops,  these  likely  having  travelled  on  their  Free  Buss  Pass  for  a  day  out.  Many  of  the small  family  shops  are  gone  (including  both  the  model / toy shops)  and  many  empty  premises  hence  further  reducing  the  attraction  of  the  High  Street.  Even  visiting  the  Chippy  gets  difficult,  fancy  some  Chips?,  drive  into  town,  around  1  in  3  chance  of  being  able  to  park  anywhere  in  the  evening  to  actually  get  to  the  Chippy,  no  chance  during  the  day.

Pete

The  old  Red  Funnel  ferries  didnt  always   load  cars  via  the  bow  ramp,  lorries  reversed  onto  the  open  front  of  the  ferry  via  the  ramp  hence  were  correct  way  round  ready  for  unloading.   Cars  went  on  through  a  side  door  under  the  superstructure,  onto  the  turntable,  rotate  90  degrees  and  park  up  behind  the  lorries,  the  car  deck  area  under  the  superstructure  was  only  high  enough  for  cars,  lorries  and  vans  remained  in  the  open  forward  area.

Pete

Certainly  looks  like  brake  rigging,  possibly  from  the  underside  of  a van  or  wagon,  or  even  carriage  bogies?  looks  more  like  pull  rods  and  fulcrum  levers  rather  than  actual  brake  rods  and  hangers,  could  be  mounted  horizontally  or  vertically.  Look  underneath  your  models  along  the  centre  line  for  likely  pins  which  the  were  clipped  to.

Pete

The  last of  the  SR  4  wheelers  were  on  the  Isle  of  Wight,  most  trains  had  been  replaced  by  bogie  stock  by  the  end  of  1938,  however  the  Freshwater line  mail  train  was  still  4  wheel  stock  being  formed  of  three  ex  LCDR  Brake  Thirds.  The  replacement  of  these  were  delayed  by  WW2  and  they  just  lasted  into  BR  days  before  being  withdrawn  in  1949.  By  then  they  were  in  SR  Malachite  green  livery  with  Sunshine  lettering.  They  only  had  a  few  passenger  compartments  and  while  these  were  available  for  public  use  there  would  have  been  little  demand   at  the  time  the  train  ran.

Pete 

Could  a  rotating  type  gate  be  used  such  as  those  fitted  to  some  shops  which  allows  2  or  3  people  at  a  time  through.

Locking  this  would  stop  all  passage  and   there  is  no  means  of  holding  it  open  for  the  next  group.   

Pete 

Agreed,  a  deflector  plate.  They  fit  into  the  fire  hole  opening  at  the  top  and  deflect  secondary  air.

These  often  distort  in  use  and  can   fall  into  the  fire  in  which  case  it  would  be  fished  out  and  possibly  slung  over  the  side.

Pete

From  memory,  (may  be  wrong)  I  think  some  tyres  had  the  arrow  for  use  as  a  rear  tyre  but  were  fitted  the  other  way  round  if  used  on  the  front.

Pete

The  Horse  Dandy  still  exists,  currently  on  display  at  Shildon.

Pete

I  was  hoping  for  a  model  of  the  real  Port  Carlisle  terminus.

However  operating  potential  would  be  limited  and  getting  the  Horse  Dandy's  motion  to  work  correctly  might  be  a  challenge.

A  ancestral  relative  was  station  master  here,  I  suspect  he  had  few  (if  any)  staff.

Pete

One  person  is  actually  doing  something,  the  other  9  are  stood  about.  Seems  a  perfectly  normal  activity  to  me.

Pete

What  made  the  Titanic  loss  such  a  major  event  of  history?,  apart  from  it  being  the  worlds  biggest  newest  ship  involved  it  was  the  people,  many  of those  were  from  the  richest  elite  of  society.  Yes  worst  maritime  disasters  have  occurred  with  greater  loss  of  life  but  not  as  "newsworthy"  to  the  press.

Pete

Outside  of  large  towns  there  would  be  very  few  motor  vehicles.

I  have  an  aerial  photo  of  Cowes,  Isle  of  Wight  were you  can  see  most  roads.  There  are  no  motor  vehicles  visible  at  all  and  only  one  or  two  horse  drawn  carts,  the  date  about  1955!

Pete

Battery?

Cant  see  a  magneto,  the  cylindrical  thing  below  the  handlebars  may  be  a  coil,  a  spark  plug  lead  is  behind  this  and  a  lead  coils  down  the  front  downtube  and  disappears  to  somewhwere  on  the  engine,  likely  a contact  breaker.

Pete

All  IOW  O2s   are  low  height  cabs  with  extended  bunkers,  the  G6s  and  the  last  batch of  O2s  were  higher  cabs.

Things  to  look  for  for  1961:

Some locos  had  repair  patches  along  part  or  all  of  the  base  of  the  side  tanks.

One  or  two  locos  had  drummond  boilers  with  dome  mounted  safety  valves.

Most  locos  had a sliding ventilator on the cab roof  but not all.

35  &  36  did  not  have  a  bunker  mounted  number  plate  at  the  back,  all  others  did.

Most couplings rods were fluted  but some had solid ones,

One loco (15) had no brass beading on the wheel splashers  (withdrawn by 61)

Smokeboxes varied a lot regarding raised or flush rivets.

Plenty of photos available to identify what is right for your chosen number but note details did change with time and overhauls swopping boilers around  and parts from withdrawn locos being reused.

Pete

Can  you  imagine  the  likely  ticket  cost  for  a  Motorail  service  now?

Be  cheaper  to  buy  an  old  banger  at  your  destination  and  just  abandon  it  on  your  return.

Pete

Be  aware  with  Germany  that  Covid  masks  are still  required  on  all public  transport.

I  have  looked  at  several  rail  holidays  in  Germany  but  been  put  off  by  this.

Pete

One  german  biplane  contempary with  the  Heyford was the Heinkel 59,  this  was  still in  service  throughout  most  of  the  war  in  its  floatplane  variant.  Originally  a  maritime  bomber  or  torpedo  bomber  its  later  use  was  as  an  air  sea  rescue  floatplane  or  trainer.

Pete

Not  all  SR  sets  had  a  brake  each  end,  some  smaller  sets  only  had  1.  There  were  a  number  of  2  coach  sets.

I  have  seen  an  SR  instruction  that  vehicles  not  exceeding   8  axles  in  total  could  be  coupled  behind  the  brake.

Hence  2  bogie  vehicles  or  up  to  4  4  wheel  vans.

Pete

Most railways would be well served by locos within the class 2 to 4 power categories, a few more steeply graded ones running large trains needing something a little larger.  Max  speed is  25mph  hence big wheeled express  locos are not the ideal.

Many of the surviving locos came from Barry scrapyard which had an excess of big express and  heavy  freight  engines,  whilst  the ideal would have been the small  to medium loco for heritage line use  you  had  to  accept  what  was  available.  For  example  the  class 2  Ivatt tank,  a  perfect  engine  for  many  heritage  lines  had  only  2  examples  at  Barry  compared  to  28  Bulleid  pacifics.

Industrial locos also prove suitable, smaller lines  can  use  virtually  anything  but  larger  lines  need  the  bigger  industrials  with  larger  diameter  wheels,  the  Hunslet  Austerities  are  common  and  a  good  loco  being  designed  for  short  distance  trip  working..

The  more  suited to  the  traffic  the  more  economically  the  loco  is  to  use,  an  important  factor  cost  wise  running  a  heritage  line  although  the  big  impressive  locos  do  have  a  higher  "appeal"  factor.  However  you  run  what  you  can  get  hold  of  ideal  or  not. 

Pete 

Invincible  worked  at  Farnborough  after  leaving  Woolwich

Not  altered.

No,  at  Farnborough  it  was  apple  green.  The  loco  is  currently  under  overhaul  at  the  Isle of Wight steam railway,  it  is  returning  to  Farnborough  green though  it  now  carries  a  Westinghouse  pump  for  train  brakes.

Pete